名前	Ｂ活荷重さん
車種	ＣＲ−Ｘ（ＥＦ８）
年式	平成２年
エンジン	ノーマル
吸排気系	エアクリーナー　ＨＫＳ　スーパーパワーフロー エキマニ　ＲＳ−Ｒ（車検対応） マフラー　ｔａｎａｂｅ（車検対応）
足まわり	ショック　エナペタル車高調　（ビルシュタイン） スプリング　Ｆ：シルクロード（１２．０ｋｇｆ／ｍｍ） 　　　　　　Ｒ：アイバッハ（８．９ｋｇｆ／ｍｍ）
ボディ	タワーバー　Ｆ，Ｒ：不明 乗車定員　２名に変更
駆動系	クラッチディスク：ＣＥＲＭＥＴ（ＫＹＢ） クラッチカバー：ＣＵＳＵＣＯ（ＲＩＧＩＤより圧着力が低いので、かるい） フライホイール：戸田レーシング ＬＳＤ ＡＴＳ（１．５ＷＡＹ）　イニシャルは秘密 ドライブシャフト：アウターのみをＥ＊用に交換 ギア・ファイナル：ノーマル
タイヤ	街乗り＞ Ｆ：ＤＵＮＬＯＰ　ＦＭ９０１（１９５／６０Ｒ１４） Ｒ：ＤＵＮＬＯＰ　ＲＳＶ（１９５／６０Ｒ１４） ジムカーナ＞ Ｆ：ＤＵＮＬＯＰ　Ｄ９８Ｊ　ＧＭＳ（２０５／５０Ｒ１５） Ｒ：ＤＵＮＬＯＰ　Ｄ９８Ｊ　Ｗ（１９５／６０Ｒ１４） サーキット＞ Ｆ：ＤＵＮＬＯＰ　Ｄ９８Ｊ　Ｓ（１９５／６０Ｒ１４） Ｒ：ＤＵＮＬＯＰ　Ｄ９８Ｊ　Ｓ（１９５／６０Ｒ１４）
ブレーキ	パッド　Ｆ：Ｗｉｎｍａｘ　ＰＲＯ’ｓ 　　　　Ｒ：ＢＲＩＧ　ジムカーナ　ハード ローター　Ｆ：Ｗｉｎｍａｘ 　　　　　Ｒ：ノーマル
その他	メーター　水温計
コメント	お金のかからないモータースポーツをはじめたつもりが、今ではこんなに。来年のＪＡＦの新規定で内張りの撤去が禁止になるので、リアまわりの内張りははずせなかった。エアコンのスイッチはありますが、コンプレッサーが無いので、エアコンは無いです。ちなみに、ボンネットは車体同色ですが、ＷｉｎＳｐｏｒｔｓ製のＦＲＰです。何で塗ったかは秘密です。