まずは外から見える範囲で。

バッテリー、モーター、スパー、サーボはシャーシ下面とほぼ面一になっています。

某所で問題となった（？）ESCの固定方法です。ここを開けておかないと、モーターが外せません。次回はESC取り外し式にしようかな？その方がピニオンを付けやすいし。

こちらも某所で（以下略）。サーボをシャーシに落としこまないと、サーボセーバーのアーム部分がサーボに干渉してしまうんです。もちろん低重心を狙ってサーボを落とし込んでいるんですが・・・。ちなみにサーボは双葉9550専用設計です。

バッテリー周りもいろいろタイトです。

こちらもぎりぎり、バッテリーとベルトの隙間が・・・。

フロントサスアームはバラR2ミドルスパンのカーボン、ドッグボーンとアクスルはバラのリア用、ショックはバラR2用、Cハブはロッシ4度、ナックルはPro4。

リアサスアームもバラR2ミドルスパンのカーボン、ドッグボーンはバラのリア、アクスルとリアハブキャリアはヨコモSD。ショックはバラR2用。